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汽車儀表板是汽車內(nèi)飾件的重要組成部分，在汽車內(nèi)飾件中，儀表板是集安全性，舒適性，與裝飾性于一體的部件。一般汽車儀表板都是由注塑模具注塑成型而成。在做汽車儀表板注塑模具設(shè)計制造時需要對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與模具結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析。

汽車儀表板塑件安裝結(jié)構(gòu)較多，尺寸精度高，卡扣區(qū)域需設(shè)計減膠槽，防止塑件外觀縮印，并且外觀面不允許有斑點，澆口痕跡，不允許有收縮凹陷.熔接痕.飛邊等缺陷。

根據(jù)汽車儀表板塑膠件的結(jié)構(gòu)特點與外觀要求，因而注塑模具采用熱流道澆注系統(tǒng)。由于汽車儀表板塑件尺寸大，形狀復(fù)雜，注塑模具分型面高低落差大，會使得熔體填充更加困難。

根據(jù)汽車儀表板塑料零件的結(jié)構(gòu)特點、材料特點 、塑料零件的表面質(zhì)量和批量特點 ，決定采用熱流道2點順序閥 熱流道的粘合方式 ，不僅提高了熔融 塑料在注射成形過程中的流動性 ，而且提高了塑料零件的填充效果，節(jié)約了注射成形后流道系統(tǒng)的凝固材料，同時提高了塑料零件的成形周期，提高了塑料零件的生產(chǎn)效率。由于汽車儀表板塑料零件的高低差大，肌肉多，為了防止動模網(wǎng)區(qū)域填充困難，產(chǎn)生真空吸附，合理配置了塑料網(wǎng)區(qū)域的頂針，利用頂針和動模之間的間隙排氣，解決了動模網(wǎng)區(qū)域的成型和脫模問題。